Author Archives: Tommy Särnblad

Väderstation

Vi inför nu en möjlighet att få en uppfattning om väder och vind på hemsidan. Några har säkert redan sett att det finns lite väderdata men den stämmer inte helt ännu då informationen är hämtad från en station några kilometer bort.
Men väldigt snart kommer det att komma upp en station på fältet på prov och fungerar det bra så får den sitta kvar.
Utseendet på sidan ska givetvis piffas upp. Det ni ser nu är bara en test av servrar och uppkopplingar.

När det väl kommer på plats så måste man naturligtvis betrakta värdena som preliminära. Gör alltid en egen kontroll för att försäkra er om att det ni läser på hemsidan eller på den panelen som kommer sitta i lokalen, är rimliga.

 

Provflygning på sjö

 

Idag har vi haft fint besök från Frölunda med Håkan bakom ratten. Alla fick möjlighet att provflyga på sjö.

Tyvärr så var det inte så många som dök upp. Men för oss som flög var det en härlig upplevelse!

Vi kommer försöka få igång en studiecirkel med sjöflyg som ämne. Hör gärna av er om ni är intresserade.

Aurora -17

I morgon är det den 18/9. Då startar Aurora 17 på riktigt och håller på till den 27/9. Det innebär för ESVQ att vi ligger inom flygövningsområdet. Det finns inga restriktioner för närvarande men extra uppmärksamhet är bra då det kommer att finnas en hel del trafik i luften, både helikoptrar och lite tuffare plan. Kontrollera också så att det inte har dykt upp någon restriktion.

Ska ni flyga mot östkusten och även sydöst så finns det några nya R-områden att ta hänsyn till. Kontrollera noga vad som gäller. Mer information finns här: https://aro.lfv.se/Editori…/…/3228/SUP_56_17%20FM%C3%96%2017

 

VIN på äventyr…

På fredagen startade jag en lite längre tur med VIN. Målet var Sollefteå flygplats i Långsele. Efter att ha studerat alla tänkbara väderprognoser och det var uppenbart att ett lite sämre väder var på väg in över Köping från väster men resten av resan borde ge ett relativt bra väder. Så upp och iväg norrut och lite grått var det med en molnbas på runt 2000ft stigande.

Runt Borlänge blev det lite tjockare så jag styrde öster ut där det klarnade upp, ända till jag kom strax norr om Gävle. Där var det fullt åskväder som jag inte hade för avsikt att utmana.
Så var tar jag vägen då? Tja tillbaka var det ju ljust så jag snodde runt 180 grader. Men jag ser att åskvädret rör sig ganska snabbt så jag lägger mig och snurrar en stund i en gryta men fint väder. Till slut ser jag att det klarnar upp väster om åskvädret och styr planet åt det hållet.
Nu var det väldigt växlande väder så jag utgick från att jag kan bli tvungen att landa så jag siktade mot Edsbyn dit det såg fint ut. Väl där så öppnade det sig och jag fortsatte mot Ljusdal som kunde bli nästa fält att gå ner på.
Eftersom som resan fortsatte så klarnade det upp och det var bara att kryssa mellan molnen så det blev en lugn och behaglig resa. Sista delen blev molnig med en bas på 2500ft och lite guppig men helt okey.

Sensmoralen är att alltid ha med sig information om alternativa flygfält, bra kartor och inte tveka om man måste avbryta resan och landa på grund av väder. Ha inte bråttom utan studera vädret och vänta ut om det är möjligt. Full tank är en trygghet.

/T

20160520_210058

Remiss från Transportstyrelsen

Ny remiss från Transportstyrelsen. Slopar tillsatsvikt på UL och höjer MTOW på Gyro men inte på plan.
Det finns även en del andra lättnader och förbättringar. Läs gärna.

Remiss från Transportstyrelsen


 

God Jul!

 

God Jul alla flygare! 

Och flyg försiktigt nu när det kan vara en del oväntad trafik i luften!

387295_10150442434939565_1080345499_n

Äntligen är Ransen klar!

Nu är Ransen klar så när som på lite administration. Den har fått gå lite på fältet för att testa så att allt fungerar som det ska. Så här nära har det aldrig varit… inte den här månaden 🙂IMG_1438IMG_1440